1. 低功耗

因?yàn)檫x用LED作為光源，較之傳統(tǒng)光源（如白熾燈、鹵鎢燈）具有功耗低，節(jié)省能源的長(zhǎng)處

2. 長(zhǎng)壽數(shù)

LED壽數(shù)高達(dá)5萬小時(shí)，是白熾燈的25倍，使信號(hào)燈的維護(hù)本錢大大下降

3. 信號(hào)色彩安穩(wěn)

LED光源本身能發(fā)出信號(hào)需求的單色光，透鏡無需增加色彩，因而不會(huì)發(fā)生透鏡色彩褪色而引起的缺陷

4 防止假顯示

傳統(tǒng)光源（如白熾燈、鹵素?zé)簦榱说玫揭粋€(gè)較好的配光，需求配置反光杯，加上交通信號(hào)燈沒有如上情況，因而沒有如此bi端 。

市交警一大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)陳秀忠通知記者，移動(dòng)式信號(hào)燈城南立交橋在馬鞍池西路下橋口，本來規(guī)劃有2條直行車道、1條直行兼右轉(zhuǎn)車道、1條左轉(zhuǎn)彎車道。天天早晚高峰，雙南線牛山往水心方向車流量保持高位，城南立交橋長(zhǎng)時(shí)間處于橋面車流全體飽滿的情況，上橋口常常出現(xiàn)“漏斗型”擁堵情況。

交警部門查詢發(fā)現(xiàn)，除了雙南線該段本身車流量很大以外，該方向僅有一條左轉(zhuǎn)彎車道利用率低下，也是形成擁堵的一個(gè)重要原因。從平時(shí)通行的情況看，交通高峰期間，一個(gè)紅燈燈次均勻只要不到3輛車等候放行，車道空間存在放置，而許多的直行車輛搶占三個(gè)直行車道，引發(fā)擁堵。為改動(dòng)這一現(xiàn)狀，經(jīng)反復(fù)研究，交警一大隊(duì)決定將路口左轉(zhuǎn)車道改動(dòng)為直行車道，解放直行車輛通行需求。而對(duì)需求左轉(zhuǎn)進(jìn)入?yún)R昌小區(qū)的少量車輛，交警引導(dǎo)其在距離該路口北向100米的雙南線水心路路口左轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭。

從實(shí)際效果看，車道導(dǎo)向改動(dòng)當(dāng)天，即2月23日晚高峰，城南立交橋牛山往水心方向通行即出現(xiàn)較大改善，次日是周五，晚高峰通行相同平穩(wěn)，未出現(xiàn)擁堵，較以往周五晚高峰有明顯變化。